15 février 2014 : chantier cale et quai de Château (c'est parti !)

Publié le par L'Equipage des Chavans

L'équipe du premier jour     Grand Frédéric, Grand Dom, Gros Fred, Thomas, Freu, Matthieu, Mathilde, Manu, Frédéric, Cécile, Danièle et

Steph le Sapeur

  

La cale de mise à l'eau vue de l'amont

 

 

Rien n'est perdu chez les chavans, le bois blanc ouvragé est sur l'instant transformé et fendu par Grand Dom, Thomas et Matthieu.

 

Chargement immédiat dans les bétaillères présentes à destination, après séchage, des poêles d'Embraud ou du four à tartes.    

 

 Freu

Le second travail consiste à repérer sous la couche de terre et de limon le début et la fin de l'ouvrage. Ici Freu et le grand Frédéric découvrent la partie haute du quai.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

   

 

 

 

 

 

 

  

 

 

Mathilde Cécile Frédéric   

Mathilde, Cécile et Frédéric font apparaître les pierres d'une partie du mur qui surplombe la cale de mise à l'eau. 

 

Qui découvrira le premier un anneau ou le départ d'un escalier ?

 

   

      

 

Matthieu

Matthieu, l'homme du nord, au chevet du patrimoine bourbonnais 

   

Une vue d'ensemble du site : de gauche à droite, on distingue la rivière, la pente de cale, le mur du quai et le chemin de halage.

Chantier vu de l'aval

 

 

Stréphane et FredA la fin de cette journée, une petite partie de l'ouvrage batelier est à nouveau en contact direct avec la rivière. 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

   

 

 

Panneau

En notre absence et afin que le passant curieux comprenne notre action, nous plantons ce petit panneau informatif.

 

Cet ensemble portuaire, encore dans le secret, est aujourd'hui difficilement concevable, mais il est bien là et prouve toute l'économie fluviale qui y était afférente. 

Marque signature Manu Nov 2013

 

 

 

 

 

   

 

 

 

 

   

        

 

  

 

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11 février 2014

Publié le par L'Equipage des Chavans

 

 

Redimensionnement de Rue de la Chaîne le 11 février 2014

 

 

Redimensionnement de P1080892Les dépressions se succèdent et contre toute attente le lit mineur de l'Allier contient.

 

Hors du Temps, notre grand futreau a malgré tout été traversé en rive bourbonnaise, laissant l'île à son sort. Car il est vrai qu'un embacle depuis peu constitué au niveau du pertuis renforce le courant. Ce dernier sape d'autant plus rapidement les contours de la terre insulaire.

 

Aujourd'hui, c'est la Bieudre qui monte dans les tours ! Ici, au Veurdre, au Moulin Neuf. Le déversoir de crue est en action et inonde les prairies réservées à cet effet. Les "zones tampons", ça existe aussi dans nos petites communes ! Des prairies qui voient là un fertilisant on ne peut plus naturel et gratuit.

Marque signature Manu Nov 2013 

 

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30 janvier 2014 : la rivière est vivante...

Publié le par L'Equipage des Chavans

Le Lion d'Or 30 Janvier 2014

 

En ces temps de pluie fine et continue, la rivière prend ses aises, 48 heures ou plus, puis revient en son lit. Pareil au lait sur le feu, c'est aussi le temps de l'extrême vigilance, car outre les arbres morts dérivants qui viennent s'enfourcher sur les chaînes d'ancre, le risque est grand de voir se poser notre toue de quatre tonnes. 

 

En effet, ces eaux chargées de limon sont très agressives par leur incessant frottement sur les coques. Nous tentons toujours, pour moins les exposer, de conduire nos bateaux en des reculées où l'eau y est calme. Mais gare à la redescente.  

 

Ce midi, le soleil nous fait enfin part de son existence. Voici l'attention du jour : un coup de gaffe sur le Tresse-Allier, une rallonge de commande pour Le Lion d'Or. 

Marque signature Manu Nov 2013

 

 

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25 janvier 2014 : chantier cale de Château ouvert !

Publié le par L'Equipage des Chavans

Après quelques observations d'usage de la forme de la rivière du jour, Trudi, Freu, Gros Fred et Manu s'activent à préparer un ancrage de hautes eaux au Lion d'Or.  

       

 


Un peu à l'amont de la rue de la Chaîne, la base d'un grand saule est dégagée sous le paravent d'une ripisylve que nous nommons "veurdiaux".

 

Face à l'impétuosité d'une crue, nous comptons beaucoup sur le rôle de tampon de cette protection naturelle. Même si le port de Bieudre, plus à l'amont, est le havre officiel, rien ne dit que nous aurons le temps d'y convoyer nos 12 nefs !

 

                                                Le Lion d'Or sur son ancrage de hautes eaux   Redimensionnement de IMG 1464

 

 

Les pluies et le vent ont eu raison de plusieurs arbres de haut jet qui encombrent maintenant le chenal utilisé en étiage. Pour les dégager, il faut jouer sans attendre de la puissance de la rivière, néanmoins rien de facile lorsque les points d'appui font défaut...

 

     

                                   

 

Au début de l'après-midi, une pluie fine s'attarde sur le val, mais il nous en faut plus pour ne pas, au moins symboliquement, débuter notre beau chantier de l'année. Rosine et Matthieu, nouveaux bourbonnais et chavans se joignent à nous.   

 

2014-01 1461 

Nous embarquons au pied d'Embraud pour une remonte jusqu'aux quais de Château, la cale y sommeille sous la fange. 

 

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Les premiers coups de scie permettent l'accès et l'ancrage de notre toue. 

  

2014-01 0050Pour prouver aux plus dubitatifs la présence du trésor, nous "enroulons" frénétiquement quelques 

centimètres

carrés de mousse et de terre mélées, laissant apparaître 

le minéral

calcaire.   

Marque signature Manu Nov 2013 

 

 

 

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Matthieu, Manu, Freu et Gros Fred devant le quai de Château pour ce premier jour de chantier

   

 

 

 

 

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22 janvier 2014 : la rivière l'hiver...

Publié le par L'Equipage des Chavans

 

Lorsque la rivière, depuis les monts de la Margeride en Lozère, arrive à Château-sur-Allier, elle a parcouru tout rond 400 kilomètres, c'est la fin d'une folle descente.

 

Pour le  Bec d'Allier et le choc avec la Loire, reste 25 kilomètres à pleins poumons.

 

Aujourd'hui elle est en configuration "grandes eaux marchandes", c'est un plaisir à voir bien que l'on ai tendance, sur sa portance, à faire moins le malin ! Elle ronfle doucement et semble dire, par ses grands remous qui montent des profondeurs, tu ne me connais point... 

Marque signature Manu Nov 2013 

 

 

 

 

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21 janvier 2014

Publié le par L'Equipage des Chavans

 

Faisant suite à des précipitations intenses sur les Cévennes et le sud du Massif-Central, l'Allier frôle ce soir les 450 m3/s, ce qui n'a rien d'extraordinaire, c'est plutôt la vitesse de montée des eaux qui a surpris.

 

Après avoir repoussé quelques troncs en équilibre sur les chaînes d'ancres et vérifié les amarres du Lion d'Or seul au milieu de la rivière, Steph le Sapeur et Manu ont dû rapatrier à la lumière de lune le duo caprin au pacage sur l'île d'Embraud depuis septembre.

Marque signature Manu Nov 2013

  Marque à Stéphane le Sapeur

 

 

 

 

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18 janvier 2014 : le chavan et le castor fiber travaillent de concert... / visite du GRETA 58

Publié le par L'Equipage des Chavans

   

2014-01 1420 

En hiver, lorsque les flots de la rivière Allier arrivent au Veurdre, ils se partagent à mar et à galarne, autour de la grande île qui fait face à l'ancienne cité batelière.

 

Depuis de nombreuses années, le bras principal que l'on nomme talweg à basculé en rive droite se situant maintenant à l'opposé des installations portuaires du Veurdre et de Château.

 

Les quais et cales de mise à l'eau, en pierre de taille, dorment sous le limon centenaire des crues passées. Quelques fois, un anneau, une marche surgissent au présent et c'est toujours une grande émotion. La conscience se pose alors en ce sens : doit-on mettre au jour et exposer ou laisser dormir à jamais dans la ouate des feuilles mortes et des argiles déposées, dans l'ignorance de tous ? 

 

Mais cette histoire est si forte qu'elle ne s'accomode point de tant de sagesse. Même s'il ne reste rien ou presque de visible de notre ardente mise en valeur de 1998, nous sommes aujourd'hui encore quelques-uns à nous "enfiévrer" à l'idée de revoir à la lumière du soleil la blanche pierre oeuvrée.

 

Dans nos têtes, d'incessants débarquements et embarquements, des mouvements de charrois, des chèvres, cochons et volailles en liberté sur l'abrupt des quais, le garde du port en discussion avec quelques maîtres mariniers, un bateau ou une ancre en cours d'esquisse dans le tuffeau de l'auberge du port, le son et la poussière de la colonne des muletiers qui arrive de Tronçais...  

 

Cette année, le castor fiber oeuvre (avec passion !) au dégagement du bras aujourd'hui mineur de l'île du Veurdre. Le chavan batelier, de concert, s'assure que le bois tombé n'embacle point, car nos futreaux sont à l'ancre un peu plus loin.

 

On dit que la rivière Bieudre  provient d'une déformation linguistique de "bièvre", nom d'origine gauloise pour nommer le castor. Comme nous, ils oeuvrent à mieux accéder à l'affluent berceau, car la récompense est grande d'apercevoir en bateau le village de Château perché sur le mamelon-confluence.    

Marque signature Manu Nov 2013

 

 

 

 

 

 

 

En soirée, Embraud a eu la visite du GRETA 58, dans le cadre d'un échange avec des stagiaires belges et polonais.

   

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Après une visite de la Maison de la Batellerie conduite par Frédéric, le groupe a pu prendre place à bord du Lion d'Or aux côtés de Freu et Manu pour un tour des îles.

  

 2014-01 0031Manu réalise un bac à l'ancienne à l'aide d'une grande bourde d'hiver sur le futreau Bel Orléans 

 

L'occasion d'évoquer notre pratique batelière et plus largement la vie de La Chavannée, puisque la soirée s'est terminée en chanson et en musique, comme c'est bizarre !

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Les photos de la construction du Lion d'Or

Publié le par L'Equipage des Chavans

 

2013 est mort ! Une année éprouvante pour les chavans à bien des titres et nous avons tous une pensée pour une des nôtres, Paty, qui lutte pour sa vie de son énergie légendaire. Comment oublier alors qu'aux derniers Brandons, notre si réputé feu de "rapaces", présageant des saisons à venir n'ait daigné s'embraser ?

   

Redimensionnement de construction du lion d'or (92) 

Pourtant 2013 c'est aussi la réalisation d'un magnifique voyage sur la Loire, entre Orléans et Candes-Saint-Martin, presque 200 kms de pur bonheur et de rencontres jusqu'à la confluence de la Vienne.

  

Redimensionnement de Candes 2013 

C'est également une magistrale participation au Festival de Loire et bien sûr la construction du plus grand bateau jamais construit sur l'Allier depuis la fin des célèbres chantiers du Veurdre.

   

construction du lion d'or (66) 

Voici en rétrospective, les premiers moments forts de la vie de cette nef bourbonnaise : sa construction au Bec d'Allier par le charpentier Jean-Marc Benoît (Bibi), sa première mise à l'eau à Apremont, l'expertise officielle au Veurdre et le baptême lors de la Fête de la Rivière à Château. lien 

Marque signature Manu Nov 2013

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Samedi 11 janvier 2014

Publié le par L'Equipage des Chavans

2014-01 1414

 

Ce matin, un futreau arrive à quai : l'équipage du Charabia, parti d'Avermes la veille, nous rend visite.

                                                                                

 

samedi 11 janvier 2014 équipage CharabiaNous avons le plaisir de les accueillir au domaine. Merci les gars pour le vin et les pompes ! Marque Fred 

 

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