Lundi 30 janvier 2012
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Voici le début d'un chantier conduit par Thomas et Fred, qui doit voir la réalisation du premier bateau dans l'atelier
d'Embraud : un grand bachot de 6 mètres. Le choix et la disposition des planches sont en fonction de leur destination. Fred et Thomas racontent :
Les cernes de l'arbre nous indiquent qu'il a 40 ans. Des marques de scie prouvent qu'il a été ébranché il y a 25
ans afin de réduire le nombre de noeuds ; tandis que nous étions au collège un homme dans une forêt du Morvan préparait déjà notre arbre à sa destinée future.
Les deux planches du milieu contenant le coeur sont mises de côté, elles seront délignées afin de retirer le coeur dans
lequel nous pouvons lire toutes les étapes de la pousse du jeune pin. Les planches se situant autour du
coeur serviront à faire le fond du bateau. Nous les disposons sur le chantier à la place qui sera la leur. Les planches les plus extérieures, dont les lignes du bois sont les plus courbées
serviront à faire les planchers et le pont arrière.
Mais ce projet a réellement débuté le jeudi 1er décembre 2011 par l'achat du bois dans le Morvan. Voici narrée cette initiale
journée :
Sur les conseils de Jean-Marc Benoît, charpentier de marine et célèbre batelier de Cuffy, nous
sommes très chaleureusement accueillis à la scierie de Luzy par Cyrille Couvenant qui fournit le bois servant à la construction des bateaux des gars du Bec, ainsi
que de beaucoup d'autres constructeurs sur la Loire jusqu’à Nantes.
Spécialiste du choix et du sciage de grumes à destination de la marine de Loire, Cyrille Couvenant nous a préparé deux
troncs de pin douglas ayant le cubage correspondant à la quantité de bois qu'il nous faudra et comportant très peu de noeuds.
Thomas, "l'ingénieur", choisi la grume, calcule et trace afin de déterminer la place et le nombre de plateaux
nécessaire.
La grume est ensuite placée sur l'immense banc de scie mobile, en à peine 1/2 heure notre grume est sciée
au millimètre prêt par une équipe aussi compétente que sympathique.
Ils effectuent des réglages précis afin que le premier trait de scie suive le coeur de l'arbre, ainsi toutes les coupes suivantes seront
dans le fil du bois, garantie de solidité pour notre futur bateau.
Nous chargeons la grume et entreposons le soir même
nos plateaux sous le hangar d'Embraud qui se transforme semaine aprés semaine en véritable chantier à bateaux.
Fred 
Mourier
Par L'Equipage des Chavans
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Jeudi 26 janvier 2012
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Poursuite du sauvetage du Fût-d'trop par Serge, Michel et Jean-Marc :
Aujourd'hui, on a posé les pièces neuves préalablement goudronnées. 
Calfatage à la mèche de coton des blessures les moins profondes.
Goudronnage du dessous.
Retournement du bateau, ajustage et pose des pièces de haut de bordé.
Alignement du font avant.
Nous avons décidé de pousser la restauration plus loin et prévoyons de changer les ponts avant et arrière, ainsi que toutes
les pièces de zinc (devenues coupantes avec l'usure).
JM 
Par L'Equipage des Chavans
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Mercredi 25 janvier 2012
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09:46
C'est l'anniversaire du patriarche Jacques Paris, 77 ans. C'est aussi le début du sauvetage du Fût d'Trop par nos
amis Michel Thévenin et Serge Durin de Châtel-de-Neuvre, charpentiers du magnifique Tresse-Allier. Jean-Marc qui a motivé cette restauration de dernière limite est à
leur côté, voici transcrit son message.
Déjà deux jours de boulot et on a bien avancé.
Après découpage du centre fond, de proue en poupe, j'ai découvert beaucoup de pourriture à l'avant-gauche
(masqué par la plaque de devise).
Aujourd'hui, façon de toutes les pièces en bois neuves, pose des cornières neuves avec des vis
inox.
Demain on assemble tout.
La deuxième phase sera la pose de tous les palâtres côté interieur, il faut pour cela qu'on retire les
membrures une par une !
Manque les caillebotis, le plancher de pont avant, le goudronnage total et enfin la repose des
plaques.
Beaucoup de taf, mais au bout du compte un futreau sauvé pour un moment.
Jean-Marc Duroure
Par L'Equipage des Chavans
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Dimanche 22 janvier 2012
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Ce jour, contre toute attente, voit la fin du bardage de l'atelier. Il est imaginé une belle enseigne de marine en
fronton.
Les "anciens" ont traversé la prairie et rejoint l'extrémité du domaine où les chavans bateliers oeuvrent.
La marine travaille sur tous les fronts, un fossé de limite vient d'être passé par le gouyard offrant quelques
découvertes des moins attendues dont un diable qui débardait naguère la forêt de Saint-Augustin et ses chênes réputés pour la fabrication des bateaux, les fameuses chênières
du Veurdre. 
Demain dimanche, jour de Saint-Vincent, nous sonnerons les cornemuses comme à l'accoutumée, lors de la messe donnée en
l'église de Château. La procession nous conduira jusqu'à la dernière vigne du village.
Par L'Equipage des Chavans
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Mardi 17 janvier 2012
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14:31
Les ateliers
musique (cornemuse, vielle, diato) et danse ont repris à tous les étages d'Embraud. De l'autre côté du domaine, entre vigne et rivière, le futur chantier à bateaux avance.
Depuis ce matin, Jean-Bapt, Jean-Marc et Fred travaillent au bardage du vieil
hangar qui devra, outre le mettre en beauté par ses motifs en queue d'oiseau, le protéger des pluies et vents d'ouest.
C'est aussi jour d'arrivée de la lumière pour travailler à nuit tombée, compétence de
Thomas.
Un vieux poêle sans tuyau réchauffe les visites du jour, chacun y va de son
encouragement ou d'un "tu trouves pas que ça penche un peu à..." 
Ce soir, c'est les Rois, y-a de la galette, faut pas tarder
!
Par L'Equipage des Chavans
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